學習榜樣精神，堅定前行力量。

在慶祝中國共產黨建黨100周年、集團成立20周年之際，結合黨史學習教育，深入挖掘近兩年航運集團內部的榜樣事跡，以身邊涌現的先優典范鼓舞、帶動集團上下，為“十四五”開好局、起好步匯聚強大的動力，龍江航運公眾號舉辦《學黨史、樹榜樣、促發展》專欄，展現集團抗疫路上逆行一線、抗洪救災沖鋒在前、改革創新一馬當先、經營發展勇挑重擔的優秀集體和個人。謳歌他們以實際行動傳承和弘揚百年航運企業精神，引領航運人掀起崇尚勞模精神、勞動精神和工匠精神的熱潮，彰顯航運集團學黨史、樹榜樣、促發展的使命擔當。

自覺對標找差距，見賢思齊促提升，讓我們用信仰凝聚成永不停歇的船槳，用行動構筑成指引目標的船帆，錨定目標、啟航新程！

今天，展現的是先進基層黨組織標兵黑河港務局有限公司黨委的先進事跡。

黑河港務局有限公司黨委現有黨員78名，下設5個黨支部。2020年，黑河港黨委面對新冠疫情影響，在集團黨委的正確領導下，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，不斷增強黨員隊伍和基層黨組織的創造力、凝聚力和戰斗力，為推動企業健康發展提供堅強政治動力和組織保證，堅持圍繞黨建促生產原則，持續推進企業高質量發展。黑河港黨委面對新冠疫情影響，主動擔當、果斷決策，以前所未有的力度應對前所未有的挑戰，以工作的確定性努力戰勝疫情影響的不確定性。理清思路、順勢而為，在危機中捕獲先機，嚴守“外防輸入、內防擴散”港口防疫總方針。2020年確定以“向創新和管理要效益”工作總基調，2021年確定以“貿易補產值、貨運創利潤”為工作總方針，負重奮進、合力攻堅，錨定主業提質效、創新驅動再突破、深化改革生動力、精細管理再發力。 

疫情影響之年，黑河港經受住了國際客運收入喪失，導致總產值大幅銳減的考驗；經受住了利潤率較高的滾裝運輸產業喪失，導致總利潤大幅下降的考驗；經受住了上半年大豆停運，港航收入大幅減收的考驗；經受住了出口果蔬及新機械等貨種大量向散裝港口集聚，?？诎敦浟鲿惩▔毫≡龅目简?；經受住了身處疫情防控最前沿，落實落靠保安全促生產舉措兩不誤、雙推進的考驗。2020年奮力創造了港口吞吐量、收入和利潤三項指標的歷史新高；創造了年度固定資產投資額歷史新高；創造了進口貿易額歷史新高；創造了集裝箱吞吐量歷史新高；創造了進口糧食和江砂貨運量歷史新高；實現了運輸和裝卸進口俄產散糧的歷史性突破。

強化責任，不斷推進黨建工作扎實開展

落實第一議題制度，扎實開展黨史學習教育，認真開展理論中心組學習、專題黨課和“三會一課”學習；嚴格落實黨組織會議是董事會、經理層決策重大問題的前置程序，細化事項清單，執行黨組織議事會議全程紀實制度；實施臺賬式基層黨建管理，確保黨建工作發揮實效；建立完善意識形態管控制度，強化對“兩微一端”等各類自媒體領域意識形態監管監控工作；堅持重要節日領導干部廉政集體談話制度，深入開展姜國文、劉杰案件專題警示教育和黨風廉政建設“四個專題”教育；持續開展解放思想推動高質量發展大討論、機關作風整頓和優化口岸營商環境工作；強化黨建與生產經營深度融合，發揮黨建引領作用，以黨支部凝聚員工、以黨員帶動群眾，確保有序防控和安全生產；擔起國企社會責任，助力服務黑龍江省第三屆旅游發展大會，榮獲黑河市委、市政府頒發的“先進集體”稱號。

系統防疫，在高風險運行下確保零感染

面對常態化疫情防控考驗，公司黨委提高政治站位，成立疫情領導小組，設立防疫辦和保障隊，本著對員工生命健康負責、對全市乃至全省疫情形勢負責的高度出發，全面加強港口疫情防控。不斷按照疫情新變化、防控新要求，精準施策、科學應對，第一時間更新對船舶、港口、進出港車輛、司乘、外來人員和現場工作人員的一系列閉環管控標準、防控措施、操作指南。港口管理，落實晝夜值班巡查制度，圍繞人、車、貨等重點部位和環節，搭建橫到邊、縱到底、全覆蓋的防控網絡。嚴格門禁管理、人員防護、健康排查、就餐及生活垃圾管理，筑牢疫情防控與安全管理的“銅墻鐵壁”。船間管理，落實落細船舶防疫與生產、船員換班與下船隔離、防疫物資供應與生活服務保障等諸多封閉管理具體工作。形成全面動員、全員抗疫的防控體系，堅決打贏“零事故、零感染”保衛戰。

順勢而為，在危機中捕獲發展機遇

疫情下，黑河港處于黑-布間唯一跨境通道窗口期，責任與使命、挑戰與機遇并存。一是展現國企擔當，積極推動港口復工復產。借鑒國內港口防控經驗，建言市政府在黑河港港區分設聯檢區、辦公區、作業區和船舶停泊區，實施分級管控、閉環管理，并提供全方位服務。多方努力下，連續兩年黑河港國際散裝運輸順利開通。二是堅持創新驅動，打造富有活力的增長模式。破解各環節難題，開通遜克至波亞爾科沃散裝大豆進口新航線。意味著以往袋裝大豆進口依靠人力作業的裝卸方式被機械作業替代，節約了人工成本、降低了人機結合作業的安全風險、實現了貨物零貨差，顯著提升了船舶周轉效率、運輸裝卸效率和經濟效益。長期看，這條航線有望成為黑河港產業延伸的第二戰場。三是堅持協同聯動，打造開放共贏的合作模式。與俄羅斯農業聯合體長期合作，深耕以大豆為代表的進口貿易，探索單純的物流供應商角色向貿易商角色轉變，2020年完成進口豆粕、大豆、小麥貿易額4400余萬元，以貿促運增加船舶運輸和港口裝卸收入500余萬元，成為創造產業營收規模超8000萬元的重要引擎；與俄方港口的長期合作，本著強強聯合、合作共贏的戰略思維，在保證對方利潤空間前提下，以貿易形式到岸價兼顧自營運輸離岸價兩種方式，擴大進口俄產江砂新貨源規模，2020年進口江砂15萬噸，成為港口重要貨源支撐；與業已建立的上下游客戶互利互信合作關系，以促進集裝箱公鐵水聯運業務加速形成，同時化解疫情期港口物流箱源嚴重不足的矛盾，推動產業向規?；?、集約化、安全化轉型發展，積極協調有關各方物流企業，引進哈鐵聯運集裝箱參與黑-布航線國際聯運業務，實現了將俄羅斯農業聯合體、九三食品股份公司、哈鐵集裝箱公司、黑河鐵路集團公司等多家參與的捆綁式合作，為2020年港口集裝箱吞吐量超11000箱歷史突破，夯實基礎。四是于變局中開新局，推進自貿區貨運港建設項目。積極融入黑河自貿區橋頭區經濟，使新港選址在橋頭區，避免由于港口地理位置邊緣化可能導致的港口經濟下滑不利局面。項目《可研》初稿已經完成，申請的亞行約2億元低息貸款預計2022年初到位，在《黑河市港口總體規劃》獲批后，立即啟動新港建設程序。同時，黑河港抓住政策機遇，取得了國際道路貨物普通運輸經營資質，為順應黑河口岸跨境交通新業態，穩步搭建水運、陸運產業相互補充、相互促進的一體化物流供應鏈奠定基礎。

錨定主業，在港航生產各環節提質提速提效

黑河港黨委始終強調生產提速、各作業環節提效，搶時間、爭主動，發揮最大潛能運轉。通過購置、租賃設備以增加船舶運力和港口接卸能力。建立大客戶清單合作模式，通過靶向服務以超前精準定制全鏈條配套服務。堅持港航生產分管領導全天候駐扎一線，強化協同作戰、無縫對接，用空間換時間，以效率換效益。嚴格執行公司每周二安全生產與疫情防控調度例會制度，查漏洞補短板，定期組織船舶及港口安全演練，提高應急處突能力；落實安全管理體系考核認證，規避運營安全風險；落實安全生產主體責任，建立“急難險重”期領導24小時值班制度。調度指揮科學化以水位、貨種、船舶適航狀態等情況，綜合評估確定船舶發出、俄方卸船和錨泊時間，科學系統地加快船舶周轉、減少疫情防控風險和船舶駕駛費支出。提升裝卸效率以進出口貨物種類、噸位、數量及船舶發出時間等綜合因素，合理安排貨物堆存和卸車位置，統籌各裝卸機種和工人，優化作業環節；優化組建門機和平行機械2個生產單元，組內人員不固定機械、均分計件工資，培養復合型技術人才。

深化改革，以內生動力激發企業活力

       2020年以“控總量、調結構、提素質”為導向，以盤活存量、優化人才增量、解決管理人員和生產崗位力量不足的問題導向，推動形成“橫向職責清晰、縱向分工明確”的管理運行機制。一是大力推行扁平化管理改革，積極推行“一專多能、一崗多責”崗位設置，將原16個部門或中心縮減為6個部門或中心；二是結合收入分配制度和崗位類別，系統評估公司薪酬體系現狀，加大薪酬分配向技術技能等關鍵崗位的傾斜力度，引導職工向生產崗位流動；三是借助崗位價值評估工具對典型崗位進行測算，建立崗位等級表，確定各崗位工資標準，優化薪酬固浮比、調整津補貼設置，建立薪酬動態調整機制；四是實施管理人員全部重新公開競聘上崗、生產崗位人員實行聘任制上崗改革，積極為有潛力、有能力員工搭建“舞臺”；五是引入全員績效評價體系，進行崗位工作指標月度動態考核，破解收入能增不能減難題。